BMW E36 Tuning

BMW E36 Tuning Guide StrikeEngine. Todistettu tuning päivityksiä, jotka ovat edullisia ja tehokkaita sekä BMW OE osa vaihdettavuus avulla voit saada parhaat mahdolliset osat alimpaan hintaan ja avaa myös kokonaan uusi valikoima osia, jotka sopivat E36 BMW.

Katso myös:
E36 M3 Ostoopas
BMW E46 CSL Ostoopas

BMW Korisarjojen valmistajat
BMW korjaamot & virittimet
BMW suorituskyvyn pakojärjestelmät
BMW Mini Ostoopas

ostaa E36 BMW

Early 325S joidenkin MOT löytyy 500pounds ja mennä jopa 4000 mint 328s 99 levy. Tutustu Autotrader ja näet tuhansia e36s myytävänä budjetti sopii kaikille.
BMW E36 Jouset

BMW E36 Tuning – tasauspyörästöt

BMW E36 Tuning – Ripustuspensaat

BMW E36 Tuning – Ohjauslukko

BMW E36 Tuning – Ohjauslukko

BMW E36 Tuning – 325 imusarjat

bmw e36 tuning – 325 Pakoputket

bmw e36 tuning – Roll – häkit

bmw e36 tuning – turbot&lisävarusteet

bmw e36 tuning-leveät kaaret
BMW E36 Tuning-top-kiinnikkeet

bmw e36 viritys

viritys E36 ei voisi olla helpompaa, siellä on kirjaimellisesti tuhansia suorituskyvyn osat saatavilla kaikki tärkeimmät suorituskyvyn osa valmistajat varmistaa se ei ole vaikea löytää osa etsit. Yhdistä tämä siihen, että voit vaihtaa E36 osia kuormien muiden BMW malleja ja Tie Tie ja rata ase ei voisi olla helpompaa. Tämä opas lajittelee jyvät akanoista ja osoittaa sinulle, mihin suuntaan kustannustehokkaimmat saatavilla olevat osat ovat.

BMW E36 Tuning-jousitus

bmw_e36”Ultimate Driving Machine” ei ollut pelkkä iskulause E36 BMW: lle, alusta on täydellisen tasapainoinen ja olivat, kuten nyt, luokkansa johtajia. 2 jousitusvaihtoehtoa oli saatavana vakiona tehtaalta, saloon oli vakiojousitus tai M-Tec-jousitus ja Coupeen M-Tec-jousitus tuli vakiona. Coupe oli saatavana myös AVUS-paketilla, jossa oli laadukkaammat Bilstein-yksiköt ja eksentriset etupuskurit negatiivisempaan camberiin.

jousitusta viritettäessä, kuten missä tahansa autossa, ensimmäinen askel on rakentaa vankka perusta ja tämä tarkoittaa pensaiden lajittelua. Useimmat E36: t tulevat nyt 10-15-vuotiaiksi ja vakiopuskurit ovat jo selvästi yli parhaimpiensa. Ratkaisu tähän ongelmaan on asentaa uprated polyuretaani pensaat SuperFlex tai Powerflex. Molemmilla yrityksillä on hyllystä saatavilla täydelliset puskapakkaukset. Jos näiden holkkien asentamisen jälkeen kuulet vielä koputuksen, todennäköinen syy on kulunut top kiinnikkeet, jos asennus kela päällysteet ilman top kiinnikkeet sitten m3 top kiinnikkeet ovat yhteensopivia ja antaa ylimääräistä valettu. Takana E46 top kiinnikkeet ovat suora istuvuus.

mitä tulee kohotetun jousituksen asentamiseen, älä anna m3-jousituksen asentamisen houkutella, se ei ole vaivan arvoista. Tie-ja kevytraiteisiin käytetään H&R-jousia yhdistettynä Bilstein B8-vaimentimiin. Säännöllistä radan työtä Bilstein tehdä säädettävä kela yli kit tehdä KW.

Alustan joustavuuden vähentämiseksi voidaan asentaa M3: sta ja Cabriosta löytyvä alavartalon ristituki, mikä tekee huomattavan eron sitä kokeilleiden mukaan. Nämä löytyvät katkaisijat niin vähän kuin 10quid.

jos etsit nopeampaa ohjausta, Z3-ohjaustelineessä on vähemmän kierroksia ja se sopii suoraan.

BMW E36 Tuning-moottorit

keskittyen suurempiin 6 ruukkuun eli 323, 325 ja 328. Vanhemmissa 325-moottoreissa käytetään valurautaista lohkoa, moottorikoodi M50. 323 ja 328 käyttävät seoslohkoa, moottorikoodi M52.

moottorit:
325i – tilavuus: 2,5 litraa – teho: 192bhp
323i – tilavuus: 2,5 litraa – teho:170bhp
328i – tilavuus: 2,8 litraa – teho: 193hp

BMW E36 Tuning – moottorin viritys

syy 323: n ja 328: n teho on laskenut alkuperäiseen 325: een verrattuna, koska ne kuristettiin tulosarjalla 320: stä. Tämä sovitettiin saksalaisille vakuutusyhtyeille. Tämä tarkoittaa, että suuria voittoja voidaan tehdä asentamalla virtaava 325-imusarja isommalla kaasuläppärungolla, joka antaa noin 20hp ja tekee autosta herkemmän.

kaikki kuutoset reagoivat hengitysmuutoksiin, Dave F (E36Coupe.com) induktiosarja antaa noin 10bhp. Supersprint on suosittu valinta pakokaasuille.

tämän jälkeen ECUN remap on hyvä idea, ennen 96 autoa on haketettava, kun taas 96: n jälkeen autot voivat ohjelmoida Ecunsa uudelleen.

näiden hengitysmodien pitäisi antaa
323, 200bhp
325, hieman yli 200bhp
328, 230bhp

US Spec M3-kamerat sopivat kaikkiin näihin moottoreihin ja antavat noin +10-12bhp.

tämän jälkeen katse moottorinvaihtoon, joskin 325i: lle voidaan asentaa 328 kampi, sauvat ja männät.

BMW E36-moottorinvaihto / BMW E36-moottorinvaihto

moottorinvaihtorintamalla 3,0-litrainen M3-moottori on huomattavasti suoraviivaisempi prosessi kuin 3,2-litrainen. 3litre liitetään olemassa olevaan johdotus kangaspuut ja kytketään suoraan 5-vaihteinen vaihteisto. M3 moottoreita löytyy 1500quid vaikka alussa M3 ovat hiipimässä alas 5000 joten se voisi olla helpompaa vain ostaa M3 aluksi.

V8-moottoreita voidaan myös asentaa, M62 on valintamoottori ja e34 V8 5-nopeuksinen vaihteisto pultataan suoraan sisään, jos käytetään E36 M3 3litran potkuriakselia. Vaihtoehtoisesti, jos käytät myöhemmin 6 speed box, prop akseli E36 M3 EVO sopii. Suurimmat ongelmat V8-vaihdossa ovat sump mount-varustepaketin saaminen sopimaan. Alpina tehdä nämä osat hyllyltä, mutta ne maksavat yli tonnin, joten paras vaihtoehto olisi muokata olemassa olevia kohteita, jos mahdollista.

Moottorin kiinnikkeissä voidaan kiinnittää E34-kiinnike E36-kiinnikkeen päähän. Tämä on halvempaa kuin ostaa Alpina kiinnikkeet, jotka ovat 360quid.

ohjauspylväs on myös vaihdettava 325td-malliin, jotta se kestäisi kuumuutta, ja itsestään selvä on mukautettava pakokaasu. Jos saat orginal V8 kangaspuut ja ECU, johdotus ei pitäisi olla liikaa päänsärky ja kaikki jäähdytysputket ovat saatavilla Alpina. V8 on myös kypsä ahdettavaksi.

BMW E36 Tuning-vaihteisto

vaihteiston nopeuttamiseksi voidaan asentaa Z3-vaihdevipu, suora vaihto, ja kun se paritetaan painotettuun E46 M3-vaihdenuppiin, voidaan toteuttaa erinomainen vaihto.

Vertailusuhteita voidaan muuttaa ja LSD voidaan asentaa käyttämällä a 325, 328, 323 ja M3: n takavertailua. Nämä kaikki käyttävät tyypin 188 keskitason vertailua. Pienemmissä moottorivaunuissa on heikompi Type 168 diff.

m3-ja 325-malleissa käytetään 3,15:1-suhdetta ja 323-ja 328-malleissa korkeampaa 2,92:1-suhdetta.

BMW E36 Tuning-jarrut

Vakiojarrut ovat hyvät, joten punotuille viivoille ja DOT 5.1-nesteille, uritetuille levyille ja kohotetuille tyynyille pitäisi riittää.

isojen jarrusarjojen kohdalla BMW: n varaosalokero voidaan ratsata. Voit siirtyä 286mm 300mm käyttää levyjä ja Jarrusatula harjoittajien Z3 3 litran mutta käyttää nykyisiä jarrusatulat. (Carrier osa numero 34.10.6.758.120 – 106POUNDS BMW)

haluavat isomman käytön BMW E46 330i jarrusatulat ja harjoittajat katkaisijat ja uudet levyt ja tyynyt suorituskyvyn jarru valmistajat kuten Tarox, EBC, Ferodo jne jne. Kuitenkin tämä muuntaminen tekee pitkä jarrupoljin, parantaa tämän, sovi E36 M3 pääsylinteri ja servo, vaikka osat E34 5 sarja ovat samat ja paljon halvempia. Tarvitset 17 tuuman pyörät sopimaan 330i levyjä.

Share

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.