BMW E36 Tuning

BMW E36 Tuning útmutató StrikeEngine. Bizonyított tuning fejlesztések, amelyek alacsony költségűek és hatékonyak, valamint a BMW OE alkatrészcsere lehetővé teszi, hogy a lehető legjobb alkatrészeket kapja a legalacsonyabb áron, és teljesen új alkatrészeket nyit meg, amelyek illeszkednek az E36 BMW-hez.

Lásd még:
E36 M3 Vásárlási útmutató
BMW E46 CSL Vásárlási útmutató

BMW karosszéria készlet gyártók
BMW garázsok & tunerek
BMW teljesítmény kipufogórendszerek
BMW Mini vásárlási útmutató

vásárlás egy E36 BMW

korai 325S néhány MOT megtalálható 500pounds és menj fel 4000 menta 328s egy 99 lemez. Vessen egy pillantást az Autotrader-re, és több ezer E36-ot fog látni eladásra, mindenki számára megfelelő költségvetéssel.
BMW E36 rugók

BMW E36 Tuning – differenciálmű

BMW E36 Tuning – felfüggesztés perselyek

BMW E36 Tuning – kormányzár

BMW E36 Tuning – 325 bemeneti Elosztók

BMW E36 tuning – 325 kipufogó

BMW E36 tuning – roll ketrecek

BMW E36 tuning – Turbos & tartozékok

BMW E36 tuning – széles ívek
BMW E36 Tuning – felső tartók

BMW E36 tuning

tuning az E36 nem is lehetne egyszerűbb, szó szerint több ezer a nagy teljesítményű alkatrészgyártóktól kapható teljesítményalkatrészek biztosítják, hogy nem lesz nehéz megtalálni a keresett alkatrészt. Kombinálja ezt azzal a ténnyel, hogy az E36 alkatrészeket más BMW modellekkel is kicserélheti, és az út-és pályafegyverhez vezető út nem is lehetne egyszerűbb. Ez az útmutató rendezi a búzát a pelyvából, és a rendelkezésre álló legköltséghatékonyabb alkatrészek irányába mutat.

BMW E36 Tuning-felfüggesztés

bmw_e36“a” The Ultimate Driving Machine ” nem egyszerűen az E36 BMW szlogenje volt, az alváz tökéletesen kiegyensúlyozott, és mint most, kategóriájuk vezetői voltak. A gyárból alapfelszereltségként 2 felfüggesztési lehetőség állt rendelkezésre, a szalonhoz a szokásos felfüggesztés vagy az M-Tec felfüggesztés volt, a kupéhoz pedig az M-Tec felfüggesztés. A kupé az AVUS csomaggal is kapható volt, amely jobb minőségű Bilstein egységeket és excentrikus első perselyeket tartalmazott a negatívabb dőlés érdekében.

a felfüggesztés hangolásakor, mint minden autó esetében, az első lépés egy szilárd alap felépítése, ami a perselyek rendezését jelenti. A legtöbb E36-OS már 10-15 éves, és a szokásos Perselyek jóval meghaladják a legjobbakat. Ennek a problémának a megoldása a SuperFlex vagy a Powerflex feljavított poliuretán perselyeinek felszerelése. Mindkét vállalat teljes bokorkészlettel rendelkezik a polcról. Ha ezeknek a perselyeknek a felszerelése után továbbra is kopogást hall, a valószínű ok a kopott felső tartók, ha a rögzítő tekercs felső tartók nélkül van, akkor az M3 felső tartók kompatibilisek, és extra görgőt adnak. A hátsó E46 felső tartók közvetlenül illeszkednek.

ami a felfújt felfüggesztés felszerelését illeti, ne kísértse az M3 felfüggesztés felszerelése, nem éri meg a gondot. Közúti és könnyű pályákhoz használjon H&R rugókat Bilstein B8 lengéscsillapítókkal kombinálva. A rendszeres pálya munka Bilstein, hogy egy állítható tekercs felett kit ahogy KW.

az alváz hajlékonyságának csökkentése érdekében az M3-on és a Cabrio-n található alváz kereszttartó felszerelhető, és ez észrevehető különbséget jelent a kipróbált emberek szerint. Ezek megtalálhatók egy megszakító a mindössze 10quid.

ha gyorsabb kormányzást keres, a Z3 kormánykeréknek kevesebb fordulata van a reteszeléshez, és közvetlenül illeszkedik.

BMW E36 Tuning – motorok

koncentrálva a nagyobb 6 edények nevezetesen a 323, 325 és 328. A régebbi 325 motorok öntöttvas blokkot használnak, motorkód M50. A 323-as és a 328-as ötvözet blokk, motorkód M52.

motorok:
325i – kapacitás: 2,5 liter – teljesítmény: 192 lóerő
323i – kapacitás: 2,5 liter – teljesítmény:170 lóerő
328i – kapacitás: 2,8 liter – teljesítmény: 193 lóerő

BMW E36 Tuning – motor Tuning

az ok, amiért a 323-as és a 328-as az eredeti 325-öshez képest le van kapcsolva, mivel a 320-as szívócsonk megfojtotta őket. Ezt a német biztosítási sávokra szerelték fel. Ez azt jelenti, hogy nagy nyereséget lehet elérni egy áramló 325 szívócsonk nagyobb furatú fojtószelepházzal történő felszerelésével, ez körülbelül 20 lóerőt ad, és az autó jobban reagál.

minden hatos reagál a légzésmódosításokra, Dave F (E36Coupe.com) indukciós készlet ad KB 10bhp. A Supersprint népszerű választás a kipufogógázok számára.

ezt követően egy ECU remap egy jó ötlet, Pre 96 autók kell Csorba, míg post 96 autók lehet az ECU átprogramozni.

ezeknek a lélegző modoknak
323-at kell adniuk 200 lóerővel
325 alig több mint 200 lóerővel
328 230 lóerővel

US Spec M3 bütykök illeszkednek ezekhez a motorokhoz, és kb +10-12 lóerővel rendelkeznek.

ezt követően egy motorcserét tekinthet meg, bár a 325i-hez 328 hajtókar, rudak és dugattyúk is felszerelhetők.

BMW E36 motorcsere / BMW E36 Motorátalakítás

motorcsere fronton a 3,0 literes M3-as motor sokkal egyenesebb folyamat, mint a 3,2 literes. A 3litre a meglévő kábelköteghez csatlakozik, és közvetlenül csatlakozik az 5 sebességes sebességváltóhoz. M3 motorok megtalálható 1500quid bár korai M3s kúszik le 5000 így lehet, hogy könnyebb csak vásárolni egy M3 kezdeni.

V8-as motorok is felszerelhetők, az M62 a választott motor, az E34 V8 5 sebességes sebességváltó pedig egyenesen becsavarodik, ha az E36 M3 3litre hajtótengelyét használja. Alternatív megoldásként, ha a későbbi 6 sebességű dobozt használja, az E36 M3 EVO támasztótengelye illeszkedik. A legnagyobb probléma a V8 swap egyre olajteknő mount kit, hogy illeszkedjen. Alpina nem ezeket a részeket a polcról, de ezek költsége több mint egy nagy, így a legjobb megoldás az lenne, hogy módosítsa a meglévő elemeket, ha lehetséges.

a motortartókhoz egy E34 tartó rögzíthető az E36 tartó végéhez. Ez olcsóbb, mint az Alpina tartók vásárlása, amelyek 360 quid.

a kormányoszlopot is ki kell cserélni egy 325td-s elemre, hogy ellenálljon a hőnek, és nyilvánvaló, hogy egyedi kipufogógázt kell készíteni. Ha megkapja az eredeti V8 szövőszéket és ECU-t, a kábelezés nem lehet túl sok fejfájás, és az összes hűtőfolyadék-cső az Alpina-tól kapható. A V8 is megérett a feltöltésre.

BMW E36 Tuning – Transmission

a váltás felgyorsításához Z3 sebességváltó kart lehet felszerelni, közvetlen csere, és ha egy súlyozott E46 M3 sebességváltó gombhoz van csatlakoztatva, akkor kiváló váltás érhető el.

a Diff arányok megváltoztathatók, és az LSD felszerelhető az a 325, 328, 323 és M3 hátsó diff használatával. Ezek mindegyike 188-as típusú közepes diff-et használ. A kisebb motoros autók gyengébb 168-as típusú diff-vel rendelkeznek.

az M3 és 325s 3,15:1, A 323 és 328 pedig magasabb 2,92:1 arányt használ.

BMW E36 Tuning – fékek

a Standard fékek jók, ezért elegendőnek kell lennie a fonott vonalakhoz és a dot 5.1 folyadékhoz, a hornyolt tárcsákhoz és az uprated párnákhoz.

nagy fékkészletek esetén a BMW alkatrész-tárolója razziázható. 286 mm-ről 300 mm-re a Z3 3 literes tárcsákat és féknyeregtartókat használja, de használja a meglévő féknyergeket. (Carrier Cikkszám 34.10.6.758.120 – 106POUNDS a BMW-től)

szeretne nagyobb felhasználású BMW E46 330i féknyergeket és hordozókat a megszakítóktól, valamint új tárcsákat és betéteket a teljesítményfékgyártóktól, mint például a Tarox, EBC, Ferodo stb. Azonban ez az átalakítás teszi a hosszú fékpedál, gyógyítani ezt, illik egy E36 m3 főfékhenger és szervo, bár az alkatrészek egy E34 5 sorozat azonos és sokkal olcsóbb. Szükséged lesz 17inch kerekek, hogy illeszkedjen a 330i lemezek.

Share

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.