Cosa, perché e come: Una guida completa alla detenzione di camion

Oggi ti fornirò una guida completa sulla detenzione di camion. Inizierò portandoti attraverso ciò che è precisamente la detenzione di camion. Successivamente, farò un tuffo profondo nel perché la detenzione accade ai tuoi autisti e quanto spesso. Infine, affronterò l’aspetto più importante della detenzione del camion: essere pagati. Devi essere in grado di compensare i tuoi conducenti quando si verifica la detenzione del camion. Per mitigare i danni associati a questo, è quindi necessario spedizionieri e ricevitori per essere in grado di pagare.

Entro la fine di questo post, dovresti avere una comprensione approfondita della detenzione dei camion, perché è una parte inevitabile del settore e come assicurarti di essere pagato quando succede.

Che cos’è la detenzione di camion?

La detenzione di camion è una delle cose più irritanti che i tuoi conducenti dovranno affrontare. Peggio ancora, è uno dei più comuni e inevitabili.

Quando un autista arriva in un luogo di ritiro o consegna, c’è un periodo di “tempo libero” incorporato per caricare e scaricare il camion. Il tempo libero è essenzialmente ciò che la gente considera una ragionevole aspettativa per la quantità di tempo che dovrebbe prendere lo spedizioniere per caricare il rimorchio del conducente o il ricevitore per scaricarlo.

La quantità di tempo libero varia da vettore a vettore. Tuttavia, una buona linea di base è di solito due ore. Per dirla in modo più chiaro, quando il tuo autista arriva a ritirare una spedizione, c’è una ragionevole aspettativa di due ore per caricare il camion. Qualsiasi cosa oltre due ore è “extra” e sarebbe considerato tempo di detenzione.

Le ore di detenzione mettono i conducenti dietro. Non solo possono finire in ritardo per altre fermate sul loro percorso, ma questo può anche consumare le ore di servizio dei conducenti.

Un’ultima nota sulla detenzione del camion: questo è molto più comune con i carichi FTL piuttosto che con i carichi LTL. Con LTL freight, i conducenti spesso non hanno il tempo di aspettare e semplicemente partono e continuano il loro percorso.

Quindi, discutiamo perché si verifica la detenzione.

Perché avviene la detenzione di camion?

Non hai alcun controllo quando si tratta di se il tuo camion viene arrestato. Sfortunatamente, questa è una delle lotte in corso che i vettori affrontano regolarmente. Allora, perché questo accade?

La colpa ricade sulle spalle di spedizionieri e ricevitori. Una mancanza di organizzazione e atteggiamenti lassisti sulle banchine tendono a creare il problema. Se le spedizioni non sono pronti ad andare o i lavoratori docker sono semplicemente prendendo un atteggiamento spensierato, i ritardi per i driver sono significativi.

Il tempo è un enorme costo affondato in detenzione. Secondo Business Insider, quasi il 10% di tutti i camionisti detenuti nei magazzini afferma di essere stati trattenuti per sei ore o più. Questa volta ritarda il tuo autista, mangiando nelle loro ore legali di servizio. Ritarda anche altri pickup e consegne. E ritarda la consegna delle merci che sono caricate a detto magazzino.

Ancor più del tempo, la detenzione ha enormi impatti finanziari. Mi rivolgo a quelli dopo.

L’impatto finanziario della detenzione di camion

Innanzitutto, la detenzione colpisce i conducenti. C’è l’ovvio effetto sul morale dei tuoi piloti sedendosi e aspettando quantità di tempo apparentemente infinite. Ma con la detenzione, i conducenti non stanno facendo soldi. Detenzione pagare al di fuori del tempo libero designato di un vettore di solito varia da $25 a $100 all’ora. Eppure, anche se sei in grado di garantire questa paga dal mittente o dal destinatario, spesso non copre completamente i costi del conducente per il tempo perso.

I conducenti in genere ricevono la loro paga per miglio. Sedendosi ancora, stanno perdendo tempo e opportunità per mantenere il loro camion in movimento per raccogliere altre opportunità di lavoro per massimizzare i loro profitti. Inoltre, ci sono i costi del carburante sostenuti con i conducenti seduti e in attesa di lunghi periodi di tempo.

Tutti messi insieme, questi importi si sommano in modo significativo. Secondo uno studio del 2018 del Dipartimento dei Trasporti, i conducenti perdono circa billion 1.1 miliardi a billion 1.3 miliardi ogni anno a causa esclusivamente della detenzione.

Hai letto bene. Questo è miliardo, con un B.

Pagamento di detenzione

Ho menzionato prima che la retribuzione tipica di detenzione varia da $25 a $100 all’ora oltre il tempo libero designato. Quindi, come fanno i tuoi autisti a ottenere questo pagamento?

Sei responsabile del pagamento del tuo autista. Devi avere un determinato importo che sei disposto a pagare per la detenzione. Quindi, è necessario prendersi cura dei vostri driver.

Sfortunatamente, potresti non ricevere il risarcimento di cui hai bisogno per farlo. Tuttavia, come fleet manager, i tuoi autisti sono la tua linfa vitale. Devi pagarli per il loro tempo.

Torniamo a come si può mancare un adeguato risarcimento.

Spedizionieri e ricevitori sono notoriamente riluttanti a fornire ed elaborare effettivamente il pagamento che ti devono per la detenzione, tanto che molti conducenti e vettori hanno paura di chiederlo. Eppure, come ho detto sopra, l’impatto finanziario per la perdita di detenzione è enorme. La tua azienda e i tuoi autisti semplicemente non possono permettersi di perdere quei pagamenti.

In questa prossima sezione, ho intenzione di entrare in come spedizionieri e ricevitori possono meglio evitare la detenzione, in primo luogo. Poi, parlerò di alcuni modi in cui puoi aiutare a mitigare la perdita finanziaria e assicurarti di ricevere quanto più dovuto pagamento di detenzione possibile.

Come gestire correttamente la detenzione

Come ho detto in precedenza, ci sono due aree principali che puoi guardare per mitigare la detenzione. In primo luogo, diamo un’occhiata a ciò che spedizionieri e ricevitori possono fare per ridurre al minimo la necessità di detenzione. Tu, come vettore, puoi utilizzare queste informazioni per porre le domande giuste prima di decidere se vuoi anche prendere in considerazione l’invio del tuo camion in una determinata struttura.

Come spedizionieri e ricevitori possono ridurre al minimo la detenzione

Ci sono una serie di ottimi modi per ridurre al minimo o addirittura eliminare la detenzione. Dovresti sapere dove stai andando e vedere se abbracciano queste idee.

  • Orari degli appuntamenti scaglionati: uno spedizioniere ha detto a Uber Freight che potevano risparmiare fino a $300 per carico semplicemente scaglionando i tempi di ritiro.
  • Consapevolezza del bacino: Assicurarsi che i lavoratori dock hanno il prodotto pronto prima di pianificare l’appuntamento. Inoltre, incoraggiarli a fare il processo in due ore o meno per evitare la detenzione.
  • Più lavoro: spesso è più economico portare lavoratori extra sul molo per completare i carichi più velocemente di quanto non sia pagare le tasse di detenzione.
  • Lavoro sfalsato: scaglionando le ore di lavoro, è possibile garantire che il carico e lo scarico possano continuare durante le ore di pranzo piuttosto che l’intero personale che si rompe tutto in una volta.
  • Programmi Drop e Hook: Se possibile, con dock e lot space, i programmi drop e hook sono il modo più semplice per evitare la detenzione. I conducenti possono semplicemente far cadere il loro rimorchio in un molo e tornare più tardi con esso già caricato per raccogliere ed essere sulla loro strada.

Come garantire il pagamento

Non ho una pillola magica per voi qui per garantire la responsabilità da spedizionieri e ricevitori. Tuttavia, hai accesso ai progressi nella tecnologia mobile che hanno reso più facile che mai essere pagati. Ho trovato un paio di modi per farlo.

Uno è l’avvento delle applicazioni di intermediazione merci. In caso di prenotare il trasporto attraverso queste applicazioni, molti di loro offrono detenzione pagare direttamente. Essenzialmente stanno facendo in modo che tu e i tuoi autisti vengano pagati. Fanno il duro lavoro sul retro.

Puoi anche aiutarti con flussi di lavoro digitali semplici e personalizzati. La tecnologia ora esiste dove i conducenti possono registrare gli orari di arrivo e partenza. Il software può anche registrare automaticamente i tempi. Inoltre, è possibile tracciare le coordinate GPS per dimostrare la posizione del camion.

Speriamo che i benefici qui siano ovvi. Ti stai armando con le prove per il pagamento. E ti stai preparando con le munizioni per una lotta per il risarcimento.

Considerazioni finali

Non puoi lasciarti cadere per la detenzione. Fa schifo! Non posso rivestirla di zucchero. Puoi, tuttavia, essere proattivo per mitigare i danni che ne derivano.

Vi incoraggio vivamente a fare domande prima di prenotare i vostri carichi. Dovresti sapere quali sono le politiche di ogni spedizioniere quando si tratta di detenzione. Si dovrebbe anche sapere quali passi stanno prendendo per evitarlo.

Infine, non posso raccomandare abbastanza il flusso di lavoro del driver mobile. Così tanto di essere pagati ciò che ti è dovuto nella logistica è prova e documentazione. Quando arrivi al tavolo con timestamp digitali e posizioni GPS, è quasi impossibile confutarti. Possedere i vostri errori, ma tenere spedizionieri e ricevitori ugualmente responsabili per la loro.

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