BMW E36 Tuning

BMW E36 Tuning Guide Fra StrikeEngine. Bevist tuning oppgraderinger som er lave kostnader og effektiv SAMT BMW oe del utskiftbarhet slik at du kan få best mulig deler til lavest mulig pris og åpner også opp en helt ny serie av deler som passer Til E36 BMW.

se også:
E36 M3 Kjøpsguide
BMW E46 CSL Kjøpsguide

BMW Body Kit Produsenter
BMW Garasjer & Tunere
BMW Performance Eksosanlegg
BMW Mini Kjøpsguide

Kjøpe En E36 BMW

Tidlig 325s med noen MOT kan bli funnet for 500pounds og gå opp til 4000 for mint 328s på en 99 plate. Ta En titt På Autotrader, og du vil se tusenvis Av E36s opp for salg på et budsjett som passer for alle.
BMW E36 Fjærer

BMW E36 Tuning – Differensialer

BMW E36 Tuning – Suspensjon Busker

BMW E36 Tuning – 325 Innløpsmanifolder

bmw e36 tuning – 325 eksos

bmw e36 tuning – rull bur

bmw e36 tuning – turboer &tilbehør

bmw e36 tuning – brede buer
Bmw E36 Tuning – toppfester

bmw e36 tuning

Tuning E36 kunne ikke vært enklere, det er bokstavelig talt tusenvis av ytelsesdeler tilgjengelig fra alle de store ytelsesdelprodusentene, slik at det ikke vil være vanskelig å finne den delen du leter etter. Kombiner dette med det faktum at Du kan bytte E36 deler med masse ANDRE BMW-modeller og veien til en vei og spore våpen kunne ikke vært enklere. Denne veiledningen sorterer hveten fra kafet og peker deg i retning av de mest kostnadseffektive delene som er tilgjengelige.

BMW E36 Tuning-Fjæring

bmw_e36«Den Ultimate Driving Machine» var ikke bare et slagord For E36 BMW, chassiset er perfekt balansert og var, som nå, lederne i sin klasse. 2 suspensjon alternativer var tilgjengelig som standard fra fabrikken, for salongen du hadde standard suspensjon Eller M-Tec suspensjon og For Coupe, M-Tec suspensjon kom som standard. Coupe var også tilgjengelig med AVUS-pakken som inneholdt Høyere Kvalitet Bilstein-enheter og eksentriske frontbusker for mer negativ camber.

når du setter opp fjæringen, som enhver bil, er det første trinnet å bygge et solid fundament, og dette betyr å sortere buskene. De Fleste E36s får på for 10-15 år nå og standard foringer vil være godt forbi sitt beste. Løsningen på dette problemet er å passe opprated polyuretan busker Fra SuperFlex Eller Powerflex. Begge selskapene har komplett bush kits tilgjengelig hyllevare. Hvis du etter montering av disse bushing du fortsatt kan høre banking, er den sannsynlige årsaken slitt toppfester, hvis dine passende spoleoverføringer uten toppfester, er M3 toppfester kompatible og vil gi ekstra caster. På baksiden Er E46 toppfester en direkte passform.

med hensyn til montering uprated suspensjon, ikke bli fristet ved å montere m3 suspensjon, det er ikke verdt bryet. For vei og lett spor bruk H & R Fjærer kombinert Med Bilstein B8 spjeld. For vanlig spor arbeid Bilstein lage en justerbar coil over kit som GJØR KW.

for å redusere chassisfleks, kan understellet cross brace funnet På M3 Og Cabrio monteres, og dette gjør en merkbar forskjell i henhold til folk som har prøvd det. Disse kan bli funnet på en breakers for så lite som 10quid.

Hvis Du leter etter raskere styring, Har Z3 – styrestativet mindre sving for å låse og er en direkte passform.

BMW E36 Tuning-Motorer

Konsentrere seg om de større 6 potter nemlig 323, 325 og 328. De eldre 325-motorene bruker en støpejernsblokk, motorkode M50. 323 og 328 bruker en legeringsblokk, motorkode M52.

Motorer:
325i – Kapasitet: 2,5 liter – Effekt: 192BHP
323i – Kapasitet: 2,5 liter – Effekt:170bhp
328i – Kapasitet: 2,8 liter – Effekt: 193HP

BMW E36 Tuning – Motor Tuning

grunnen til at 323 og 328 Er Nede på strøm i forhold til den opprinnelige 325 er at de ble kvalt av innløpsmanifolden fra 320. Dette ble montert for tyske forsikringsbånd. Dette betyr at store gevinster kan gjøres ved å montere en flowed 325 innløpsmanifold med en større bore gasspjeld, dette gir ca 20hp og gjør bilen mer responsiv.

Alle seksene reagerer på pusteendringer, En Dave F (E36Coupe.com) induksjonssett gir ca 10bhp. Supersprint er et populært valg for eksos.

Etter dette ER EN ECU-remap en god ide, Pre 96 biler må flises mens post 96 biler kan få Deres Ecu omprogrammert.

disse pustemodusene skal gi en
323 med 200bhp
325 med litt over 200bhp
328 med 230BHP

US Spec M3 cams passer alle disse motorene og gir ca +10-12bhp.

Etter dette ser du på en motorbytte, selv om 325i, 328 vev, stenger og stempler kan monteres.

BMW E36 Motor Swap / BMW E36 Motor Konvertering

på motoren bytte foran 3,0 liter m3 motoren er en mye mer rett frem prosess enn 3,2 liter. Den 3litre plugger inn i eksisterende ledninger vevstol og kobles direkte til 5 trinns girkasse. M3 motorer kan bli funnet for 1500quid selv om tidlige M3s kryper ned til 5000, så det kan være lettere å bare kjøpe En M3 til å begynne med.

V8-motorer kan også monteres, M62 er valgmotoren og E34 V8 5-trinns girkasse vil bolt rett inn hvis du bruker propshaft Fra En E36 M3 3liter. Alternativt hvis du bruker den senere 6 speed box, vil propakselen fra En E36 M3 EVO passe. De største problemene Med En V8-bytte er å få et sump mount kit til å passe. Alpina gjøre disse delene hyllevare, men de koster over en grand så det beste alternativet ville være å endre eksisterende elementer hvis mulig.

for motorfester kan En e34-montering bearbeides for å feste til enden Av En E36-montering. Dette er billigere enn å kjøpe Alpina mounts som er 360quid.

rattstammen må også endres til et element fra en 325td for å motstå varmen og obvioulsy en tilpasset eksos må gjøres opp. Hvis du får orginal V8 vevstol OG ECU, ledninger bør ikke være for mye av en hodepine og alle kjølevæske rør er tilgjengelig Fra Alpina. V8 er også moden for supercharging.

BMW E36 Tuning-Transmission

for å få fart på skiftet kan En z3 girspak monteres, en direkte bytte, og når parret Til en vektet E46 M3 girspak kan et ypperlig skifte realiseres.

Diff-forhold kan endres og EN LSD kan monteres ved å bruke den bakre diff av en 325, 328, 323 og M3. Disse bruker alle En type 188 medium diff. De mindre motorbilene har en svakere type 168 diff.

M3 og 325s bruker et 3,15: 1-forhold og 323 og 328 bruker et høyere 2,92: 1-forhold.

BMW E36 Tuning-Bremser

Standardbremser er gode, Så opprating til flettede linjer og DOT 5.1 væske, riflede plater og opprated pads bør være tilstrekkelig.

FOR store bremsesett BMW deler bin kan bli raidet. For å gå fra 286mm til 300mm bruke plater og caliper bærere Fra En Z3 3 liter, men bruk eksisterende calipers. (Carrier delenummer 34.10.6.758.120 – 106POUNDS FRA BMW)

Ønsker større-BRUK BMW E46 330i calipers og bærere fra breakers og nye plater og pads fra en ytelse brems produsenter Som Tarox, EBC, Ferodo etc etc. Men denne konverteringen gir en lang bremsepedal, for å kurere dette, passer En e36 M3 master sylinder og servo, selv om delene Til En E34 5-serie er de samme og mye billigere. Du trenger 17-tommers hjul for å passe til 330i-platene.

Share

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.