Hva, Hvorfor Og Hvordan: En Komplett Guide Til Lastebil Forvaring

I Dag skal jeg gi deg en komplett guide på lastebil forvaring. Jeg skal begynne med å ta deg gjennom hva nøyaktig lastebil forvaring er. Deretter tar jeg et dypt dykk inn i hvorfor det skjer med sjåførene dine og hvor ofte. Til slutt vil jeg ta opp det viktigste aspektet av lastebil forvaring: å få betalt. Du må være i stand til å kompensere drivere når lastebil forvaring skjer. For å redusere skadene knyttet til dette, trenger du dermed avsendere og mottakere for å kunne betale deg.

ved slutten av dette innlegget, bør du ha en grundig forståelse av lastebil forvaring, hvorfor det er en uunngåelig del av bransjen, og hvordan du kan sørge for at du får betalt når det skjer.

Hva Er Lastebil Forvaring?

Lastebil forvaring er en av de mest irriterende tingene driverne må håndtere. Verre ennå, det er en av de vanligste og uunngåelige.

når en sjåfør kommer til et hentested eller leveringssted, er det en innebygd «ledig tid» – periode for lasting og lossing av lastebilen. Fritid er i hovedsak hva folk anser en rimelig forventning for hvor lang tid det bør ta avsenderen å laste førerens trailer eller mottakeren å losse den.

mengden ledig tid varierer fra transportør til transportør. En god baseline er imidlertid vanligvis to timer. For å si det tydeligere, når sjåføren kommer til å hente en forsendelse, er det en rimelig forventning om to timer å laste lastebilen. Alt over to timer er «ekstra» og vil bli vurdert interneringstid.

Detention timer sette drivere bak. Ikke bare kan de ende opp sent til andre stopp på ruten, men dette kan også spise opp sjåførens åpningstider.

Et siste notat om lastebil forvaring: Dette er mye mer vanlig MED FTL laster i stedet FOR LTL laster. MED LTL freight har sjåførene ofte ikke tid til å vente og vil bare gå og fortsette på ruten.

Neste, la oss diskutere hvorfor forvaring skjer.

Hvorfor Lastebil Forvaring Skje?

du har ingen kontroll når det gjelder om lastebilen din blir arrestert. Dessverre, dette er en av de pågående kampene bærere ansikt regelmessig. Så hvorfor skjer dette?

feilen ligger rett og slett på skuldrene til avsendere og mottakere. Mangel på organisering og lax holdninger på dokker har en tendens til å skape problemet. Enten forsendelser ikke er klare til å gå eller docker-arbeiderne bare tar en bekymringsløs holdning, er forsinkelsene til sjåførene dine betydelige.

Tid er en enorm nedsunket kostnad i forvaring. Ifølge Business Insider, nesten 10% av alle truckers anholdt på varehus sier de ble anholdt av seks timer eller mer. Denne gangen forsinker sjåføren din og spiser inn i deres juridiske åpningstider. Det forsinker også andre pickups og leveranser. Og det forsinker levering av varene som lastes på nevnte lager.

enda mer enn tid, forvaring har enorme økonomiske konsekvenser. Jeg skal ta dem neste.

De Økonomiske Konsekvensene Av Lastebil Forvaring

først og fremst påvirker forvaring sjåførene. Det er den åpenbare effekten på sjåførens moral ved å sitte og vente på tilsynelatende uendelige mengder tid. Men med frihetsberøvelse tjener ikke sjåførene penger. Detention betale utenfor en transportør utpekte fritiden vanligvis varierer fra $25 til $100 per time. Likevel, selv om du er i stand til å sikre denne betalingen fra avsender eller mottaker, dekker det ofte ikke helt sjåførens kostnader for tapt tid.

Drivere mottar vanligvis sin lønn per kilometer. Ved å sitte stille mister de tid og muligheter til å holde lastebilen i bevegelse for å samle andre jobbmuligheter for å maksimere fortjenesten. Videre ennå, det er kostnadene for drivstoff med drivere sitter og venter i lengre perioder også.

alle satt sammen, disse beløpene legger opp betydelig. Ifølge En Studie Fra Transportdepartementet i 2018, mister sjåførene anslagsvis 1,1 milliarder dollar til 1,3 milliarder dollar hvert år på grunn av frihetsberøvelse.

du leste riktig. Det er milliarder, Med En B.

Interneringsbetaling

jeg nevnte tidligere at typisk interneringslønn varierer fra $ 25 til $100 per time forbi den angitte fritiden. Så hvordan får sjåførene denne betalingen?

du er ansvarlig for å betale sjåføren din. Du må ha et bestemt beløp du er villig til å betale for frihetsberøvelse. Da må du ta vare på sjåførene dine.

Dessverre mottar Du Kanskje ikke kompensasjonen du trenger for å gjøre dette. Men som flåtesjef er sjåførene dine livsnerven din. Du må betale dem for sin tid.

La oss gå tilbake til hvordan du kan mangle riktig kompensasjon.

Avsendere og mottakere er notorisk motvillige til å faktisk gi og behandle betalingen de skylder deg for frihetsberøvelse—så mye at mange sjåfører og transportører er redd for å til og med be om det. Likevel, som jeg nevnte ovenfor, er den økonomiske virkningen for frihetsberøvelse enorm. Din bedrift og dine drivere har rett og slett ikke råd til å savne disse betalingene.

i denne neste delen skal jeg komme inn på hvordan avsendere og mottakere bedre kan unngå frihetsberøvelse i utgangspunktet. Deretter skal jeg diskutere noen måter du kan bidra til å redusere det økonomiske tapet og sørge for at du mottar så mye gjeld som mulig.

Hvordan Håndtere Internering Riktig

som jeg nevnte tidligere, er det to hovedområder du kan se på for å redusere internering. Først, la oss se på hva avsendere og mottakere kan gjøre for å minimere nødvendigheten av forvaring. Du som transportør kan bruke denne informasjonen til å stille de riktige spørsmålene før du bestemmer deg for om du selv vil vurdere å sende lastebilen til et gitt anlegg.

Hvordan Avsendere Og Mottakere Kan Minimere Forvaring

Det finnes en rekke gode måter du kan minimere eller eliminere forvaring. Du bør vite om hvor du skal og se om de omfavner disse ideene.

  • Forskjøvet Avtaletid: En avsender fortalte Uber Freight at De kunne spare så mye som $300 per last bare ved å svimlende sine hentetider.
  • Dock Bevissthet: Kontroller at dock-arbeidere har produktet klart før du planlegger avtalen. Videre oppfordre dem til å få prosessen gjort om to timer eller mindre for å unngå internering.
  • Mer Arbeidskraft: det er ofte billigere å få inn ekstra arbeidere på kaien for å få lastene fullført raskere enn det er å betale interneringsavgifter.
  • Forskjøvet Arbeidskraft: ved svimlende arbeidstimer, kan du sikre lasting og lossing kan fortsette i lunsjtid i stedet for hele personalet bryte alt på en gang.
  • Slipp Og Krok Programmer: Hvis mulig med dock og mye plass, slipp og krok programmer er den enkleste måten å unngå forvaring. Drivere kan bare slippe sin trailer i en dock og komme tilbake senere med den allerede lastet for å plukke opp og være på vei.

Hvordan Sikre Betaling

jeg har ikke en magisk pille for deg her for å garantere ansvar fra avsendere og mottakere. Du har imidlertid tilgang til fremskritt innen mobilteknologi som har gjort det enklere enn noensinne å få betalt. Jeg har funnet et par måter å gjøre dette på.

En er bruk av frakt megling apps. Bør du bestille frakt gjennom disse programmene, mange av dem tilbyr forvaring betale direkte. I hovedsak sørger de for at du og dine drivere blir betalt. De gjør det harde legwork på baksiden.

du kan også hjelpe deg med enkle, tilpassede digitale arbeidsflyter. Teknologi eksisterer nå der sjåførene dine kan logge ankomst-og avgangstider. Programvaren kan også logge ganger automatisk. Videre er DET mulig å spore GPS-koordinater for å bevise lastebilens plassering.

Forhåpentligvis er fordelene her åpenbare. Du bevæpner deg selv med bevis for betaling. Og du forbereder deg med ammunisjon for a kjempe for kompensasjon.

Siste Tanker

Du kan ikke la deg komme ned over forvaring. Det suger! Jeg kan ikke sugarcoat det. Du kan imidlertid være proaktiv for å redusere skadene som følger med den.

jeg oppfordrer deg sterkt til å stille spørsmål før du bestiller dine laster. Du bør vite hva hver avsenders politikk er når det gjelder frihetsberøvelse. Du bør også vite hvilke skritt de tar for å unngå det.

Til Slutt kan jeg ikke anbefale mobile driver workflow nok. Så mye av å få betalt det du skylder i logistikk er bevis og dokumentasjon. Når du kommer til bordet med digitale tidsstempler og GPS-steder, er det nesten umulig å motbevise deg. Eier dine feil, men hold avsendere og mottakere like ansvarlige for deres.

Share

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.