BMW E36 Tuning

BMW E36 Tuning Guide van StrikeEngine. Bewezen tuning upgrades die zijn lage kosten en effectief, evenals BMW OE deel uitwisselbaarheid zodat u de best mogelijke onderdelen tegen de laagste prijs en opent ook een hele nieuwe reeks van onderdelen die past bij de e36 BMW.

zie ook:
E36 M3 koopgids
BMW E46 CSL koopgids

BMW Body Kit Fabrikanten
BMW Garages & Tuners
BMW Performance uitlaatsystemen
BMW Mini koopgids

Het kopen van een BMW E36

Begin 325s met wat MOT kan worden gevonden voor 500pounds en gaan tot 4000 voor mint 328s op een 99 plaat. Neem een kijkje op de Autotrader en je ziet duizenden E36s te koop tegen een budget voor iedereen.
BMW E36 Springs

BMW E36 Tuning – Verschillen

BMW E36 Tuning – ophangingslagers

BMW E36 Tuning – stuurslot

BMW E36 Tuning – 325 Inlaat Spruitstukken

BMW E36 Tuning – 325 Uitlaten

BMW E36 Tuning – rolcontainers

BMW E36 Tuning – turbo ‘ s & Accessoires

BMW E36 Tuning – Brede Bogen
BMW E36 Tuning – Top Mounts

BMW E36 Tuning

Afstemmen van de E36 kan niet eenvoudiger, er zijn letterlijk duizenden van performance parts verkrijgbaar bij alle belangrijke fabrikanten van performance Parts, zodat het niet moeilijk zal zijn om het onderdeel te vinden dat u zoekt. Combineer dit met het feit dat je de E36 onderdelen kunt verwisselen met tal van andere BMW-modellen en de weg naar een weg en spoor wapen kon niet eenvoudiger. Deze gids sorteert het koren van het kaf en wijst u in de richting van de meest kosteneffectieve onderdelen beschikbaar.

BMW E36 Tuning-Suspension

bmw_e36“de ultieme rijmachine” was niet alleen een slogan voor de e36 BMW, het chassis is perfect uitgebalanceerd en waren, zoals nu, de leiders in hun klasse. 2 Vering opties waren standaard leverbaar vanaf de fabriek, voor de saloon had je de standaard vering of de M-Tec vering en voor de Coupe kwam de M-tec vering standaard. De coupe was ook verkrijgbaar met het Avus-pakket met een hogere kwaliteit Bilstein-eenheden en excentrieke voorste bussen voor meer negatieve camber.

bij het afstemmen van de ophanging, zoals elke auto, is de eerste stap het bouwen van een solide fundering en dit betekent het sorteren van de struiken. De meeste E36 ‘ s zijn nu 10-15 jaar oud en de standaard bussen zullen ver voorbij hun beste. De oplossing voor dit probleem is om opgewaardeerde polyurethaanbussen van SuperFlex of Powerflex te monteren. Beide bedrijven hebben complete bushkits beschikbaar. Als u na het monteren van deze bus nog steeds kunt horen kloppen, is de waarschijnlijke oorzaak gedragen top mounts, als uw fitting spoel overs zonder top mounts dan de M3 top mounts zijn compatibel en zal geven extra caster. Aan de achterzijde zijn E46 top mounts een directe pasvorm.

wat de montage van de ophanging betreft, laat u niet verleiden door de montage van de M3-ophanging, het is de moeite niet waard. Gebruik voor weg-en lichtspoorwegen h&R veren in combinatie met Bilstein B8-kleppen. Voor reguliere spoorwerkzaamheden maakt Bilstein net als KW een verstelbare spoel over de kit.

om de flex van het chassis te verminderen, kan de Crossbody-brace op de M3 en de Cabrio worden gemonteerd en dit maakt een merkbaar verschil naargelang de mensen die het hebben geprobeerd. Deze zijn te vinden bij een breakers voor zo weinig als 10quid.

als u op zoek bent naar een snellere besturing, heeft het Z3 stuurhuis minder bochten om te vergrendelen en is het een directe pasvorm.

BMW E36 Tuning-Engines

concentratie op de grotere 6 potten namelijk de 323, 325 en 328. De oudere 325 motoren gebruiken een gietijzeren blok, motorcode M50. De 323 en 328 gebruiken een legeringsblok, motorcode M52.

Motoren:
325i – Capaciteit: 2,5 liter – Vermogen: 192bhp
323i – Capaciteit: 2,5 liter – Vermogen:170bhp
328i – Capaciteit: 2.8 liter – Vermogen: 193hp

BMW E36 Tuning – Engine Tuning

De reden waarom de 323 en 328 neer op macht ten opzichte van de oorspronkelijke 325 is dat ze gewurgd door het inlaatspruitstuk van de 320. Dit was geschikt voor Duitse verzekeringsbanden. Dit betekent dat grote winsten kunnen worden gemaakt door de montage van een vloeiende 325 inlaat spruitstuk met een grotere boring gasklephuis, dit geven CA. 20pk en maakt de auto meer responsief.

alle zessen reageren op veranderingen in de ademhaling, een Dave F (E36Coupe.com) Inductie kit geeft CA.10bhp. Supersprint is een populaire keuze voor uitlaat.

hierna is een ECU-remap een goed idee, moeten Pre 96 auto ’s worden gechipt terwijl post 96 auto’ s hun ecu ‘ s kunnen herprogrammeren.

deze ademhalingsmodi moeten een
323 geven met 200bhp
325 met iets meer dan 200bhp
328 met 230bhp

US Spec M3 Nokken passen op al deze motoren en geven ongeveer +10-12bhp.

hierna zie je een motorwissel, hoewel voor de 325i, 328 crank, staven en zuigers kunnen worden gemonteerd.

BMW E36 Engine Swap / BMW E36 Engine Conversion

op het motorwissel front is de 3.0 liter M3 motor een veel eenvoudiger proces dan de 3,2 liter. De 3liter wordt aangesloten op de bestaande kabelboom en wordt direct aangesloten op de 5 versnellingsbak. M3 motoren kunnen worden gevonden voor 1500quid hoewel de vroege M3s zijn kruipen naar beneden tot 5000 dus het is misschien makkelijker om gewoon een M3 te kopen om te beginnen met.

V8 motoren kunnen ook worden gemonteerd, de M62 is de keuze motor en de E34 V8 5 versnellingsbak zal bout in als u gebruik maakt van de propsaft van een E36 M3 3litre. Als alternatief, als u de latere 6 speed box gebruikt, past de schroefas van een E36 M3 EVO. De grootste problemen met een V8 swap is het krijgen van een sump mount kit om te passen. Alpina doen deze onderdelen van de plank, maar ze kosten meer dan een duizend dus de beste optie zou zijn om de bestaande items te wijzigen indien mogelijk.

voor de motorsteunen kan een E34-steun worden bewerkt om aan het uiteinde van een E36-steun te worden bevestigd. Dit is goedkoper dan het kopen van de Alpina mounts die 360quid zijn.

de stuurkolom moet ook worden gewijzigd in een item van een 325td om de hitte te weerstaan en het is evident dat een aangepaste uitlaat moet worden opgemaakt. Als je de originele V8 weefgetouw en ECU, bedrading moet niet te veel van een hoofdpijn en alle koelvloeistofpijpen zijn verkrijgbaar bij Alpina. De V8 is ook rijp voor supercharging.

BMW E36 Tuning – Transmission

om de verschuiving te versnellen kan een Z3 versnellingshendel worden gemonteerd, een directe swap, en wanneer gekoppeld aan een gewogen E46 M3 versnellingsknop kan een uitstekende verschuiving worden gerealiseerd.

Diff-verhoudingen kunnen worden gewijzigd en een LSD kan worden gemonteerd met behulp van de achterste diff van een 325, 328, 323 en M3. Deze gebruiken allemaal een type 188 medium diff. De kleinere motor auto ‘ s hebben een zwakkere type 168 diff.

de M3 en 325s gebruiken een 3,15: 1 verhouding en de 323 en 328 gebruiken een hogere 2,92: 1 verhouding.

BMW E36 Tuning-Brakes

Standaardremmen zijn goed, dus omhoog naar gevlochten lijnen en DOT 5.1 vloeistof, gegroefde schijven en opgewaardeerde pads moeten voldoende zijn.

voor grote remkits kan de BMW-onderdelenbak worden overvallen. Om te gaan van 286mm naar 300mm gebruik maken van de schijven en remklauwen dragers van een Z3 3 liter maar gebruik maken van de bestaande remklauwen. (Carrier part number 34.10.6.758.120 – 106pounds van BMW)

willen groter gebruik BMW E46 330i remklauwen en dragers van de breakers en nieuwe schijven en pads van een prestatie rem fabrikanten zoals Tarox, EBC, Ferodo etc etc. Deze ombouw zorgt echter voor een lang rempedaal, om dit uit te harden, past een E36 M3 hoofdcilinder en servo, hoewel de onderdelen voor een E34 5 serie hetzelfde en veel goedkoper zijn. Je hebt 17inch wielen nodig om de 330i schijven te passen.

Share

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.