Co, dlaczego i jak: kompletny przewodnik po zatrzymaniu Ciężarówki

dzisiaj zamierzam dostarczyć Ci kompletny przewodnik po zatrzymaniu Ciężarówki. Zacznę od tego, czym dokładnie jest areszt dla ciężarówek. Następnie przyjrzę się temu, dlaczego i jak często zatrzymują się Twoi kierowcy. Na koniec poruszę najważniejszy aspekt zatrzymania ciężarówek: zarabianie. Musisz być w stanie zrekompensować kierowcom, gdy nastąpi zatrzymanie Ciężarówki. Aby złagodzić szkody z tym związane, potrzebujesz więc spedytorów i odbiorców, aby móc ci zapłacić.

pod koniec tego postu powinieneś dokładnie zrozumieć zatrzymanie Ciężarówki, dlaczego jest to nieunikniona część branży i jak upewnić się, że otrzymasz zapłatę, gdy to się stanie.

Co To Jest Zatrzymanie Ciężarówki?

zatrzymanie samochodu ciężarowego jest jedną z najbardziej irytujących rzeczy, z którymi będą musieli sobie poradzić kierowcy. Co gorsza, jest to jeden z najczęstszych i nieuniknionych.

gdy kierowca dotrze do miejsca odbioru lub dostawy, istnieje wbudowany czas wolny na załadunek i rozładunek Ciężarówki. Czas wolny jest zasadniczo tym, co ludzie uważają za rozsądne oczekiwanie na czas, jaki powinien zająć nadawca, aby załadować przyczepę kierowcy lub odbiorcę, aby ją rozładować.

ilość wolnego czasu różni się w zależności od przewoźnika. Jednak dobry punkt odniesienia jest zwykle dwie godziny. Mówiąc prościej, kiedy kierowca przyjeżdża odebrać przesyłkę, istnieje uzasadnione oczekiwanie dwóch godzin na załadunek Ciężarówki. Wszystko powyżej dwóch godzin jest „ekstra” i będzie uważane za czas zatrzymania.

godziny zatrzymań pozostawiają kierowców. Nie tylko mogą spóźnić się na inne przystanki na swojej trasie, ale może to również pochłonąć godziny pracy kierowców.

ostatnia uwaga na temat zatrzymania ciężarówki: jest to o wiele bardziej powszechne w przypadku ładunków FTL niż ładunków LTL. W przypadku frachtu LTL kierowcy często nie mają czasu na oczekiwanie i po prostu wyjeżdżają i kontynuują trasę.

następnie omówmy, dlaczego dochodzi do zatrzymania.

Dlaczego Zdarza Się Zatrzymanie Ciężarówki?

nie masz kontroli, czy twoja ciężarówka zostanie zatrzymana. Niestety, jest to jedna z trwających zmagań, z którymi regularnie borykają się przewoźnicy. Więc dlaczego tak się dzieje?

wina leży prosto na barkach spedytorów i odbiorników. Brak organizacji i luźne podejście do doków wydają się tworzyć problem. Niezależnie od tego, czy przesyłki nie są gotowe do wysyłki, czy pracownicy dokujący po prostu zachowują się beztrosko, Opóźnienia dla kierowców są znaczące.

czas to ogromny koszt zatrzymania. Według Business Insider, prawie 10% wszystkich kierowców ciężarówek zatrzymanych w magazynach twierdzi, że zostali zatrzymani o sześć godzin lub więcej. Ten czas opóźnia twojego kierowcę, zjadając ich legalne godziny pracy. Opóźnia również inne odbiory i dostawy. I opóźnia dostawę towarów ładowanych we wspomnianym magazynie.

nawet więcej niż czas, zatrzymanie ma ogromne skutki finansowe. Zajmę się tym później.

skutki finansowe zatrzymania ciężarówek

przede wszystkim zatrzymanie dotyczy kierowców. Oczywisty wpływ na morale kierowców ma siedzenie i czekanie na pozornie nieskończoną ilość czasu. Ale z zatrzymaniem kierowcy nie zarabiają pieniędzy. Opłata za zatrzymanie poza wyznaczonym przez przewoźnika czasem wolnym zwykle waha się od 25 do 100 USD za godzinę. Jednak nawet jeśli jesteś w stanie zabezpieczyć tę wypłatę od nadawcy lub odbiorcy, często nie pokrywa to w pełni kosztów kierowcy za utracony czas.

kierowcy zazwyczaj otrzymują wynagrodzenie za kilometr. Siedząc nieruchomo tracą czas i możliwości, aby utrzymać ciężarówkę w ruchu, aby zebrać inne oferty pracy, aby zmaksymalizować swoje zyski. Co więcej, istnieją również koszty paliwa ponoszone przez kierowców siedzących i czekających przez dłuższy czas.

wszystko razem razem, te kwoty sumują się znacznie. Według badania 2018 przeprowadzonego przez Departament Transportu, kierowcy tracą szacunkowo 1,1 mld USD do 1,3 mld USD rocznie wyłącznie z powodu zatrzymania.

dobrze przeczytałeś. To miliard, z B.

płatność za zatrzymanie

wspomniałem wcześniej, że typowa opłata za zatrzymanie waha się od 25 do 100 USD za godzinę po wyznaczonym czasie wolnym. Więc jak Twoi kierowcy otrzymują tę płatność?

jesteś odpowiedzialny za płacenie kierowcy. Musisz mieć ustaloną kwotę, którą jesteś gotów zapłacić za zatrzymanie. Następnie musisz zadbać o swoich kierowców.

niestety, możesz nie otrzymać odszkodowania, którego potrzebujesz, aby to zrobić. Jednak jako menedżer floty Twoi kierowcy są siłą napędową. Musisz im zapłacić za ich czas.

wróćmy do tego, jak może Ci brakować odpowiedniego odszkodowania.

spedytorzy i odbiorcy są notorycznie niechętni do faktycznego dostarczenia i przetworzenia płatności, którą są ci winni za zatrzymanie-tak bardzo, że wielu kierowców i przewoźników boi się nawet o to poprosić. Jednak, jak już wspomniałem powyżej, skutki finansowe utraty aresztu są ogromne. Twoja Firma i Twoi kierowcy po prostu nie mogą sobie pozwolić na przegapienie tych płatności.

w tej następnej sekcji zamierzam się dowiedzieć, w jaki sposób nadawcy i odbiorcy mogą lepiej uniknąć zatrzymania. Następnie omówię kilka sposobów, w jaki możesz pomóc złagodzić straty finansowe i upewnić się, że otrzymujesz jak najwięcej zaległych odszkodowań.

jak prawidłowo postępować z zatrzymaniem

jak już wcześniej wspomniałem, istnieją dwa główne obszary, na które można zwrócić uwagę, aby złagodzić zatrzymanie. Najpierw przyjrzyjmy się, co mogą zrobić spedytorzy i odbiorcy, aby zminimalizować konieczność zatrzymania. Ty, jako przewoźnik, możesz użyć tych informacji, aby zadać właściwe pytania przed podjęciem decyzji, czy w ogóle chcesz rozważyć wysłanie samochodu ciężarowego do danego obiektu.

jak spedytorzy i odbiorcy mogą zminimalizować zatrzymanie

istnieje wiele świetnych sposobów na zminimalizowanie lub nawet wyeliminowanie zatrzymania. Powinieneś wiedzieć, dokąd zmierzasz i zobaczyć, czy zaakceptują te pomysły.

  • rozłożone terminy spotkań: jeden spedytor powiedział Uber fracht, że mogą zaoszczędzić nawet 300 USD za ładunek, po prostu oszałamiając czas odbioru.
  • : Upewnij się, że pracownicy stacji dokującej mają gotowy produkt przed zaplanowaniem spotkania. Ponadto zachęcaj ich do przeprowadzenia procesu w ciągu dwóch godzin lub krócej, aby uniknąć zatrzymania.
  • więcej pracy: często taniej jest zatrudnić dodatkowych pracowników w doku, aby szybciej ukończyć ładunki, niż płacić opłaty za zatrzymanie.
  • Staggered pracy: poprzez staggering godzin pracy, można zapewnić załadunek i rozładunek można kontynuować w godzinach lunchu, a nie cały personel łamanie wszystkich na raz.
  • programy Drop i Hook: Jeśli to możliwe w przypadku dock i lot space, programy drop i hook są najprostszym możliwym sposobem uniknięcia zatrzymania. Kierowcy mogą po prostu zostawić przyczepę w doku i wrócić później z już załadowaną, aby odebrać i być w drodze.

Jak zapewnić Płatność

nie mam dla Ciebie magicznej pigułki, która gwarantuje odpowiedzialność spedytorów i odbiorców. Masz jednak dostęp do postępów w technologii mobilnej, które sprawiły, że zarabianie jest łatwiejsze niż kiedykolwiek. Znalazłem na to kilka sposobów.

jednym z nich jest pojawienie się aplikacji pośrednictwa towarowego. Jeśli zarezerwujesz fracht za pośrednictwem tych aplikacji, wiele z nich oferuje wynagrodzenie za zatrzymanie bezpośrednio. Zasadniczo upewniają się, że ty i Twoi kierowcy dostaniecie zapłatę. Wykonują ciężką pracę nóg na tylnym końcu.

Możesz również pomóc sobie w prostych, dostosowanych cyfrowych przepływach pracy. Obecnie istnieje technologia, w której kierowcy mogą rejestrować godziny przyjazdu i wyjazdu. Oprogramowanie może nawet automatycznie rejestrować czasy. Ponadto możliwe jest śledzenie współrzędnych GPS, aby udowodnić lokalizację Ciężarówki.

mam nadzieję, że korzyści są tutaj oczywiste. Uzbrajasz się w dowód zapłaty. A Ty przygotowujesz się z amunicją do walki o odszkodowanie.

ostatnie przemyślenia

nie można pozwolić sobie na upadek z powodu kary. Do bani! Nie mogę tego osłodzić. Możesz jednak być proaktywny, aby złagodzić szkody, które się z tym wiążą.

gorąco zachęcam do zadawania pytań przed dokonaniem rezerwacji. Powinieneś wiedzieć, jakie są zasady każdego nadawcy, jeśli chodzi o zatrzymanie. Powinieneś także wiedzieć, jakie kroki podejmują, aby tego uniknąć.

wreszcie, nie mogę polecić mobilnego przepływu pracy sterowników. Tak wiele z tego, co ci się należy w logistyce, jest dowodem i dokumentacją. Kiedy przychodzisz do stołu z cyfrowymi znacznikami czasu i lokalizacjami GPS, prawie niemożliwe jest obalenie Cię. Własne błędy, ale trzymać spedytorów i odbiorców w równym stopniu odpowiedzialności za ich.

Share

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.