NC-kod / minskat värde-minskat värde Carolina

North Carolina stadga om minskat värde: GS 20-279.21

North Carolina stadga om minskat värde GS 20-279.21

(d1) en sådan ansvarspolicy för motorfordon ska tillhandahålla en alternativ metod för att bestämma mängden egendomsskada på ett motorfordon när ansvaret för täckning för fordran inte är i tvist. För ett krav på egendomsskada på ett motorfordon mot en försäkringsgivare ska policyn föreskriva att om:

(1) sökanden och försäkringsgivaren misslyckas med att komma överens om skillnaden i verkligt marknadsvärde för fordonet omedelbart före olyckan och omedelbart efter olyckan; och

(2) skillnaden i kärandens och försäkringsgivarens uppskattning av minskningen i verkligt marknadsvärde är större än två tusen dollar ($2,000) eller tjugofem procent (25%) av det rättvisa marknadsvärdet för fordonet före olyckan som bestäms av den senaste upplagan av National Automobile Dealers Association Pricing Guide Book eller andra publikationer som godkänts av Commissioner of Insurance, beroende på vilket som är mindre, då på den skriftliga efterfrågan av antingen käranden eller försäkringsgivaren ska var och en välja en kompetent och ointresserad värderingsman och meddela den andra av värderingsman väljs inom 20 dagar efter efterfrågan. Värderarna ska sedan bedöma förlusten. Om bedömarna misslyckas med att komma överens, ska de sedan välja en kompetent och ointresserad bedömare för att fungera som domare. Om bedömarna inte kan komma överens om en domare inom 15 dagar kan antingen käranden eller försäkringsgivaren begära att en domare bosatt i det län där det försäkrade motorfordonet är registrerat eller det län där olyckan inträffade väljer domaren. Bedömarna ska sedan lämna sina skillnader till domaren. Domaren ska då utarbeta en rapport som bestämmer förlustens storlek och ska lämna in rapporten till försäkringsgivaren och käranden. Överenskommelsen mellan de två bedömarna eller domarens rapport, när den lämnas in till försäkringsgivaren och käranden, ska bestämma skadeståndsbeloppet. Vid utarbetandet av rapporten ska domaren inte tilldela skador som är högre eller lägre än bedömarnas beslut. Under inga omständigheter ska bedömare eller domaren göra något beslut om skadeståndsansvar eller om policyn ger täckning för anspråk som hävdas. Sökanden eller försäkringsgivaren ska ha 15 dagar från inlämnandet av rapporten för att avvisa rapporten och meddela den andra parten om sådant avslag. Om rapporten inte avvisas inom 15 dagar från inlämnandet av rapporten ska rapporten vara bindande för både käranden och försäkringsgivaren. Varje bedömare ska betalas av den part som väljer bedömaren, och kostnaderna för bedömning och domare ska betalas av parterna lika. I detta avsnitt avses med” bedömare” och ”domare” en person som som en del av sin reguljära anställning arbetar med rådgivning i förhållande till arten och mängden motorfordonsskador och det verkliga marknadsvärdet på skadade och oskadade motorfordon.

NC senaten Bill 660 S660v7

generalförsamling i NORTH CAROLINA

SESSION 2009

session lag 2009-440

senaten BILL 660

en handling för att ge en alternativ metod för att bestämma egendom

skadestånd som en del av bilansvarsförsäkringen.

generalförsamlingen i North Carolina antar:

avsnitt 1. G. S. 20-279. 21 ändras genom att lägga till ett nytt underavsnitt för att läsa:

”§ 20-279.21. ”Motorfordonsansvarspolicy” definierad.

(d1) en sådan ansvarspolicy för motorfordon ska tillhandahålla en alternativ metod för

att bestämma mängden egendomsskada på ett motorfordon när ansvar för täckning för

fordran inte är i tvist. För en fordran för egendomsskada på ett motorfordon mot en

försäkringsgivare ska policyn föreskriva att om:

(1) käranden och försäkringsgivaren misslyckas med att komma överens om skillnaden i rättvis marknad

fordonets värde omedelbart före olyckan och omedelbart efter

olyckan; och

(2) skillnaden i kärandens och försäkringsgivarens uppskattning av minskningen

i verkligt marknadsvärde är större än två tusen dollar ($2000) eller

tjugofem procent (25%) av fordonets verkliga marknadsvärde tidigare

till olyckan som bestäms av den senaste upplagan av National

Automobile Dealers Association prissättning guide bok eller andra publikationer

godkänd av Commissioner of insurance, beroende på vilket som är mindre, då på

skriftlig efterfrågan av antingen käranden eller försäkringsgivaren, ska var och en välj en

kompetent och ointresserad värderingsman och meddela den andra av värderingsman

vald inom 20 dagar efter efterfrågan. Värderarna ska sedan bedöma förlusten

. Om bedömarna inte håller med, ska de sedan välja en

kompetent och ointresserad bedömare för att fungera som domare. Om bedömarna

inte kan komma överens om en domare inom 15 dagar, kan antingen käranden eller

försäkringsgivaren begära att en domare bosatt i det län där

försäkrade motorfordonet är registrerat eller det län där olyckan inträffade

välj domaren. Bedömarna ska sedan lämna in sina skillnader till domaren

. Domaren ska sedan utarbeta en rapport som bestämmer beloppet på

förlusten och ska lämna in rapporten till försäkringsgivaren och käranden.

avtalet mellan de två bedömarna eller rapporten från domaren, när den lämnas in till

försäkringsgivaren och käranden, ska bestämma skadeståndsbeloppet. Vid utarbetandet av rapporten

ska domaren inte tilldela skador som är högre eller

lägre än bedömarnas bestämningar. Under inga omständigheter ska bedömare

eller domaren göra något beslut om skadeståndsansvar eller om

om policyn ger täckning för anspråk som hävdas. Sökanden eller

försäkringsgivaren ska ha 15 dagar från inlämnandet av rapporten för att avvisa rapporten

och meddela den andra parten om sådant avslag. Om rapporten inte avvisas

inom 15 dagar från inlämnandet av rapporten ska rapporten vara bindande för

både käranden och försäkringsgivaren. Varje bedömare ska betalas av parten

som väljer bedömaren, och kostnaderna för bedömning och domare ska vara

betalas av parterna lika. I detta avsnitt avses med ”bedömare” och

”domare” en person som som en del av sin reguljära anställning

är i branschen att ge råd om arten och mängden motor

fordonsskador och det verkliga marknadsvärdet på skadad och oskadad motor

fordon.

….”

Sida 2 Session lag 2009-440 SL2009-0440

avsnitt 2. G. S. 7A – 292 ändras genom att lägga till en ny underavdelning för att läsa:

” Macau 7A-292. Ytterligare befogenheter för domare.

förutom den jurisdiktion och befogenheter som tilldelats i detta kapitel till magistraten i civil

och kriminella handlingar har varje magistrat följande ytterligare befogenheter:

(15) att utse en domare för att bestämma minskning av motorfordonsansvarspolitiken

i värde, enligt G. S. 20-279.21(d1).”

avsnitt 3. Denna lag träder i kraft den 1 oktober 2009 och gäller för motor

fordonsansvarsförsäkringar utfärdade eller förnyade på eller efter det datumet.

i generalförsamlingen läste tre gånger och ratificerade detta den 3: e augusti,

Share

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.